"  PERO SI MI CARRO ANDABA BIEN .........

A cuántos de nosotros nos ha sucedido el qué en las partes rápidas de las pistas nadie nos pase, y apenas entrando en la brecha con brincos alguien nos alcanza y no solamente eso, sino que nos rebasa. Empiezan a salir las preguntas y las justificaciones, pero realmente  ¿tendran  ellos alguna ventaja  secreta  sobre nosotros ? Yo les pregunto ¿ Piensan que el carro debe ser un sistema intregral que funcione sincronizadamente ? ¿Que partes del vehículo son más importantes ? ¿ Sí el carro es un sistema integral formado por otros sistemas (ejemplo: sistema eléctrico, sistema de ignición, sistema de la dirección, etc.) ¿ Le damos la debida importancia a cada sistema y subsistema del carro de carreras ? ¿ Cuanto le gastamos en motor y transmisión ?, para dejar al último lo que consideramos menos importante:  la suspensión y los amortiguadores.  

No es nada raro porque en la vida diaria lo que menos se descompone en los carros de la calle es precisamente la suspension y sus componentes,  y por lo tanto es algo que no nos preocupa y pasa desapercibido . Sin embargo periodicamente le ponemos gasolina, le revisamos que las llantas traigan aire, que el radiador traiga agua suficiente y no le falte aceite al motor y transmisión. Por esto es que cuando lo relacionamos con las carreras de carros nos sucede lo mismo, casi nunca pensamos en la suspensión, sin embargo al motor le cambiamos el aceite y los filtros cada carrera, a la transmision le damos mantenimiento cada cierto tiempo, nos preocupamos por pegarle las calcamonias y que se vea bonito el carro, y a los amortiguadores y la suspensión la revisamos cada… cuando se descomponen. Lastima que para entonces salen demasiado caros pues te costaron minutos o horas en la carrera, otras partes del vehículo que se descompusieron o quebraron como consecuencia de la falla, perder lugares en la competencia y en ocasiones hasta el no llegar a la meta.

La realidad es que no se le dá a la suspensión y los amortiguadores la importancia que tienen. Con el paso de los años y la experiencia de los mismos corredores de off-road se van dando cuenta que para poder estar en los primeros lugares no solamente se debe tener la habilidad para manejar el vehiculo a altas velocidades  en los lugares donde se debe andar rapido, y lento en las partes malas con control, tambien deben conocer bien el camino y los limites del carro obviamente,  por esto es que la preparacion de este último es de suma importancia. ¿Como puedes llegar a los limites de tu manejo y del vehículo cuando en realidad no sabes la condición de este? ¿A que te arriesgas ? 

Desarmar el carro y revisarlo de punta a punta, tornillo por tornillo, soldadura por soldadura te dará más probabilidades de llegar a la meta , llegues más seguido, disfrutes más las carreras y tengas menores averías. Cada cuando desarmarlo dependería del terreno y la duración de la carrera o carreras. Se debe de usar un criterio segun las circunstancias, los objetivos a lograr y darles seguimiento. De la misma manera que se revisa el carro debemos de programar el mantenimiento del vehículo y por lo tanto de las suspensiones y los amortiguadores. El hecho de que nunca o rara vez se haya tenido un problema no garantiza que no se tendrá proximamente. ¿Cuanto te costo la última vez  el no darles mantenimiento?

Por esto les recomiendo que asi como llevan a tener una buena relación con el fabricante de chasises, de motores y de transmisiones lo hagan con los especialistas en las demás partes del auto, incluyendo el sistema eléctrico, las suspensiones y amortiguadores. Así como tratan de obtener hasta la última ventaja  en motor o transmisión lo hagan con las demas partes del auto. No necesariamente tiene que ser caro. Experimenten con cerebro y tecnología en su carro, preparenlo adecuadamente, practiquen y veran que los resultados mejoran. Preparense y que tengan mucha suerte en la proxima carrera.